Mit dem Revuelto SV hebt Lamborghini sein V12-Flaggschiff auf ein nochmals höheres Performance-Niveau. Die jüngste Ausbaustufe der traditionsreichen „Super Veloce“-Baureihe kombiniert einen hochdrehenden V12 mit drei Elektromotoren, konsequentem Leichtbau und deutlich weiterentwickelter Aerodynamik. Das Ergebnis: 1.065 PS Systemleistung, 1.425 Nm Drehmoment und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 345 km/h. Der Revuelto SV wird auf 1.963 Exemplare limitiert – als Verweis auf das Gründungsjahr des Unternehmens.
Herzstück bleibt der 6,5-Liter-V12-Saugmotor, der 825 PS bei 9.250 U/min entwickelt und bis 9.500 U/min dreht. Unterstützt wird er von den Elektromotoren und einer 7,3-kWh-Batterie. Gegenüber dem regulären Revuelto steigt die Systemleistung damit um 50 PS. Das Leistungsgewicht beträgt 1,66 kg/PS. Für die Kraftübertragung und Traktion sorgt eine Architektur, die elektrisches Torque Vectoring an der Vorderachse ermöglicht. So soll der SV beim Einlenken präziser reagieren und beim Herausbeschleunigen mehr Grip aufbauen.
Design for Speed
Optisch folgt der Revuelto SV konsequent der Funktion. Die markante „Speedshape“-Silhouette, die breiter wirkende Omega-Front und der große funktionale Heckflügel prägen den Auftritt. Sichtcarbon, schwarze Akzente und die neue SV-Livery unterstreichen den Motorsportcharakter. Zugleich verbessert die überarbeitete Aerodynamik den Abtrieb um 80 % gegenüber dem regulären Revuelto. Ein neu entwickelter Unterboden, Frontsplitter und Heckdiffusor tragen ebenso dazu bei wie der zweigeteilte Heckflügel. Das Verhältnis von Abtrieb zu Luftwiderstand verbessert sich laut Lamborghini um 60 %.
Auch Fahrwerk und Bremsen sind auf maximale Belastbarkeit ausgelegt. Manuell einstellbare Dämpfer mit GT3-inspirierter Technik erhöhen Agilität und Seitenhalt, während neue CCM-R-Plus-Keramikbremsen den Bremsweg bei 200 km/h auf 110 Meter reduzieren. Speziell entwickelte Bridgestone Potenza Race R Semislicks komplettieren das Performance-Paket.
Im Innenraum setzt Lamborghini auf eine konsequente „Feel Like a Pilot“-Philosophie. Carbon-Schalensitze, leichte Türverkleidungen und ein fahrerorientiertes Cockpit reduzieren Gewicht und verstärken die Nähe zum Motorsport. Erstmals verfügt der Revuelto SV zudem über den Fahrmodus „Pilota“, der für den Einsatz auf der Rennstrecke fünf individuell abgestimmte Traktionsstufen bietet.
Wie ernst Lamborghini die Dynamik des neuen Topmodells nimmt, zeigt ein Rundenrekord. Mit einer Zeit von 1:41,6 Minuten umrundete Werksfahrer Marco Mapelli mit diesem Fahrzeug den Hockenheimring schneller als jeder Serienwagen zuvor. Der Revuelto SV ist damit weniger eine bloße Leistungssteigerung als vielmehr eine konsequente Neuinterpretation des V12-Supercars für Straße und Rennstrecke.