Lilium N.V., Entwickler des vollelektrischen vertikal startenden und landenden Jets („eVTOL“), hat den Produktionsstart des Lilium Jet bekannt gegeben. Dies erfolgte nach der Ankunft des ersten Lilium Jet-Rumpfes an der Endmontagelinie von Lilium. Parallel dazu steigern die Tier 1 Zulieferer von Lilium die Produktion von Teilen und Systemen für den Lilium Jet. Die meisten der Zulieferer verfügen über jahrzehntelange Erfahrung in der Erfüllung der Zertifizierungsanforderungen der kommerziellen Luftfahrt.
Nun wird zunächst der Rumpf angepasst und mit dem Canard und den Hauptflügeln verbunden. Die Produktion des Lilium Jet erfolgt in den Lilium-Anlagen in Wessling (Deutschland). Das Test- und Fertigungszentrum von Lilium, die Antriebs- und Flugzeugstrukturanlage, das Endmontagegebäude sowie das neu errichtete Batteriemontagegebäude und Logistikzentrum, in dem Flugzeugteile für die Integration in die Endmontagelinie vorbereitet werden, liegen alle nebeneinander. Insgesamt umfassen die Anlagen eine Fläche von 16.250 m².
„Zu sehen, wie der erste Flugzeugrumpf auf dem Endmontageband liegt, um mit Canard und Flügeln verbunden zu werden, ist ein Moment des Stolzes für alle, die an unserer Mission beteiligt sind, die Luftfahrt nachhaltig zu machen“, kommentiert Lilium-CEO Klaus Roewe. „Wir sind fest davon überzeugt, dass der Lilium Jet eine neue Ära nachhaltiger regionaler Mobilität einläuten wird und höchste Sicherheitsstandards sowie überlegenen Komfort, höchste Wirtschaftlichkeit und ein besseres Kundenerlebnis bietet.“
Der Beginn der Montage erfolgt nach Liliums Design Organization Approval durch die EASA, die bestätigt, dass Lilium über die Organisation, die Verfahren, die Kompetenzen, die Ressourcen und die nachgewiesene Strenge verfügt, die erforderlich sind, um Flugzeuge nach den höchsten Sicherheitsstandards zu zertifizieren.
„Die Fortschritte bei der Konstruktion und dem Bau von Rumpf, Canard und Flügeln sind ein Beweis für die Qualität der Zusammenarbeit mit unseren Flugzeugstrukturlieferanten Aciturri und Aernnova. Dies bestätigt einmal mehr, dass unser Ansatz, mit bewährten Luft- und Raumfahrtzulieferern zusammenzuarbeiten, die optimale Strategie auf dem Weg zur Zertifizierung und Inbetriebnahme des Lilium Jets ist“, betont Yves Yemsi, COO von Lilium.
Lilium und Lufthansa
Die Meldung über den Produktionsstart geht einher mit der Unterzeichnung eines Memorandum of Unterstanding für eine strategische Partnerschaft zwischen Lilium und der Lufthansa Group. Beide Unternehmen wollen Innovationsmöglichkeiten in der Luftfahrt erkunden und dabei Bereiche wie Boden- und Flugbetrieb, zukünftige Flugzeugwartung sowie Besatzung und Flugausbildung diskutieren. Im Rahmen einer möglichen strategischen Partnerschaft wollen beide Unternehmen auch die Optionen einer Zusammenarbeit mit Dritten wie Flughäfen und regionalen Partnern analysieren, beispielsweise bei der Weiterentwicklung von Infrastrukturen wie Vertiports, der Luftraumintegration und der Definition erforderlicher Betriebsprozesse.